ofo最终“卖身”滴滴的协议已经达成,公司作价20亿美元左右

2018.08.27 400

8月22日下午消息,针对媒体报道的ofo作价20亿美元卖身滴滴一事,ofo联合创始人于信在朋友圈回应称,“假的”。

坚持和斡旋到最后一刻的戴威,似乎为 ofo 博得了一个不算最坏的结局。

属于 ofo 和戴威的这场漫长的「负隅顽抗」终于走向了终局。

极客公园获悉,ofo 最终「卖身」滴滴的协议已经达成,公司作价 20 亿美元左右。最近,ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位,而 ofo 的其他几位联合创始人出局。如无意外,ofo 的所属之争终于定音。

自从摩拜单车 27 亿美元出售后,ofo 的命运似乎再没有太大的变数,包括滴滴和蚂蚁金服都曾经是传言中的买家。过去半年,戴威和资本方博弈的关键,始终也落在了对公司价格的争议上。根据媒体今年 6 月报道,程维对 ofo 的预期买入价格只有美团收购摩拜 27 亿美金的一半。而根据 2018 年 7 月底,阿里巴巴向美国证券交易委员会(SEC)递交的年报披露,截止 2018 年 3 月 31 日,阿里巴巴完成对 ofo 小黄车 3.43 亿美元(22.72 亿人民币)投资,持有 ofo 大约 12% 的股权,以此计算,ofo 小黄车当时的估值至少就是 28 亿美元。

就目前的出售价格来看,坚持和斡旋到最后一刻的戴威,似乎为 ofo 博得了一个不算最坏的结局。

留给戴威博弈的资本本来就不多了。进入 2018 年夏天,曾经在海外激进布局的 ofo 进入了「大撤退」的节奏,在韩国、北美、澳大利亚和印度等地都传来了业务收缩的声音。同时,由于自行车供应趋于饱和,ofo 的供应链方面也一直处于调整和缩减状态中。一位供应商中层对极客公园透露,自去年 6 月开始,ofo 发来的订单就减少了一半,此后再没有涨过,而工厂也至今也没有追到所有回款。

所有的缺口指向的是资金吃紧。进入 2018 年上半年,ofo 曾经以共享单车为质押物,通过股权与债券并行的方式获得了阿里 8.66 亿美元的融资。在美团收购摩拜单车时,一位了解这次融资内幕的摩拜高层曾经向极客公园透露过,阿里的抵押贷款偿还期限是 2018 年 7 月份左右,而这个时间点,大概也就是 ofo 终局来临的时刻。

从 ofo 由校园正式进入城市,和摩拜单车形成两方博弈,资本对垒、巨头加持到泡沫破灭,这一切在三年之内飞速发生,又飞速走向了尾声。

戴威曾经向朋友说,曾经没有意识到这是一个「这么大的生意」;但显然,等到他回过神来,这场发生在校园里的共享运动,已经演变成了掺杂着巨头意志和资本利益的复杂游戏。而 ofo 的最终「卖身」,或许也意味着共享单车为中国互联网和出行市场带来的一个「小时代」正在走向落幕。

也不乏野心。然而,在中国关于道路交通的革命中,从来都不乏野蛮和残酷的桥段。

Via 极客公园


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本周的一周回顾就到这,下一期同一时间我们再会!

(文章和图片来源于网络,侵删)

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